此次参与评价的几款车型，均在汽车的生态设计层面有着开创性的举措。三款自主品牌在车内空气质量、尾气排放方面表现出了优势;两款美系车车内噪声方面成绩突出。

C-ECAP管理中心主任张建伟发布评价结果。

C-ECAP机构向参加评价的北汽代表颁发证书。

　　什么是C-ECAP

　　C-ECAP(China Eco-Car Assessment Programme)是基于汽车产品全生命周期的理念，提出了在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价，主要包括车内空气质量、车内噪音、有害物质、综合油耗、尾气排放等五项基础指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。评价结果以60分为基准线，并以10分为一个阶段，分为5个等级：白金牌、金牌、银牌、铜牌和无牌。

展板展示参加C-ECAP评价车辆的指标。

　　C-ECAP对新能源汽车有什么参考意义

　　从已经公布的七批结果来看，只出现过雅阁混动和卡罗拉双擎这两款混动车型，这不是严格意义上的新能源汽车。考虑到整体的产销量和消费者密切度等因素，C-ECAP目前的评价对象以传统能源为燃料的车辆，暂不包含新能源汽车。

　　由于电机特性所致，新能源汽车在行驶过程中车内噪声定会优于同级燃油车;再者由于使用的能源不同，新能源汽车尾气排放几乎可以不计。如此来说，新能源汽车在C-ECAP的某些评价标准上占据着一定优势。但是，可再利用率和可回收利用率核算报告、零部件生命周期评价报告这两个加分项，则是新能源汽车企业需要注意的，其关键因素就是动力电池。

　　这样看来，新能源汽车在部分C-ECAP评价指标上优于传统燃油车，但是动力电池的回收和寿命也为新能源汽车的发展带来了挑战。由于截然不同的动力系统，针对新能源汽车的C-ECAP评价方法也是摆在中国汽车技术研究中心面前的一道难题。

　　在发布会上，C-ECAP管理中心常务副主任郑继虎表示，预计新版规程的征求意见稿将在2018年6月完成发布。

工作人员向来宾介绍参加C-ECAP评价的车辆。

　　现阶段，生态环保理念已经从概念发展成为国家层面的发展战略，而C-ECAP管理中心作为制定中国生态汽车评价标准的第三方权威机构，正在坚定不移的践行绿色发展理念，积极主动的指导和推进汽车行业打造“环境友好型，资源节约型”社会。

　　在未来，C-ECAP管理中心还将持续为国内汽车行业在对生态环境的保护和提升方面身体力行的作出更多实际举措，积极引导和协助中国汽车品牌搭建关于提升汽车生态设计理念的战略布局，并最终与汽车企业一起，共同完成中国基础工业向绿色生态化的过渡。